日本郵政は,エッセンシャル,インテル・ジャパンと提携し,ブロックチェーンを利用してネットワークを維持する新しい分野に積極的に参入すると発表した。日本郵政は、医薬品を2021年の投資として、倉庫建設を含め1000億円の投資を見込んでいる。この品質監督体制は,輸送中に偽薬が混入することを防止し,将来的にはあらゆる消費財に適用できるとされている。

経済協力開発机構(OECD)などによりますと、2016年の偽物の取引額は5090億ドル(約53兆円)に達し、各国の政府や国民に早急な対策が必要だと訴えています。ブロックチェーンの特徴の1つは,最初に登録に成功すると,初期登録情報を変更できないことである。データの不整合が生じた場合、該当商品は運送ネットワークから取り除かれるか、または取引市場への参入を阻止される。ブロックチェーン技術は重要な物流にも容易に利用できる。

日本郵政は、ブロックチェーン技術による薬物輸送ネットワークの構築に、輸送車の購入や温度制御が可能な倉庫の建設など約1000億円を投資すると発表した。この過程でインテルはセンサなどを日本郵便に提供し、アクセンチュアは日本郵便のシステム構築を支援する。

他のグローバル物流大手もシェアを先取りするためにブロックチェーン技術を先を争って導入している。欧州のDHLもアクセンチュアと協力してブロックチェーン技術を使った医薬品追跡システムを構築している。世界トップレベルのコンテナ船運送会社であるA.P. Moller Maersk(デンマーク)は、米IBMと協力して2018年にブロックチェーンを使った汎用プラットフォームを構築した。

日本郵政は、ヨーロッパやアメリカで広く采用されている医薬品の流通基准(GDP)に応じて、世界での取引にニセモノが流通しないようにする。日本郵政は、原材料や制品の輸出入から医療机関に納入するまでの全過程をリアルタイムで追跡し、メーカーや問屋、医療机関などが情報をリアルタイムで共有できるプラットフォームをつくる。

具体的には、日本郵便が医薬品に無線自動識別タグ(RFID)を貼ったり、コンテナに環境の温度や位置情報を読み取るセンサーを取り付けたりする。工場、制薬会社、倉庫、運送車両にRFIDやセンサー情報の専用設備を設置する。つまり,医薬品は段階ごとにデータが自動取得され,クラウドにアップロードされて輸送状態を共有する。

日本郵政によりますと、ブロックチェーン技術の物流監督システムは各段階の人手検査の時間と費用を省くことができて、それによって有効にコストを下げました。RFIDには異常も記録されており,RFIDが入れ替えられるなどの異常が発生すると,その対応する医薬品が取引チャネルに出現しなくなる。

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